涂料的施工温度一般指划线车料斗温度，通常要求料斗中料应保持在180-200°C,当料温低于180°C或更低时，此时石油树脂并未完全伸展，一方面，影响涂料流动性，导致在施工时标线表面产生拉毛现象，直接后果是标线表面出现或遗留大量麻点，直接影响标线的外观，另一方面，过低温度也影响到石油树脂分子的伸展性从而导致标线对路面的附着力。当温度升高时，分子运动加剧，分子逐渐伸展开，在升温过程中，便如线团拉伸一样，故温度升高，其流动性和表面积增大，在热熔涂料中便导致流动性增加，石油树脂与路面接触机会增加。同时易于与路面材质接合得更紧密，这**不难理解为何涂料施工温度过低时，标线在使用中易局部、甚至大面积脱落。
    由此可见，热熔标线涂料施工温度的高低对标线的使用性有着直接的影响，在施工过程中应严格控制施工气温，由于石油树脂本身特点的决定性，所以施工温度应控制在180-200°C范围内。

热熔型标线涂料生产过程其实基本是物理混合过程。尽管如此，它却不是一个简单的各种配料的混合过程，主要要保证各种原材料均匀混合和以树脂或玻璃微珠为核的微小包核粉块状态。其核的周围是添加剂和颜料的黏合层，外层是填料的黏合和分散层。还要注意：根据产品配方和建议添加量添加RQT-K-I升级版，添加过量容易照成析出泛黄

因为在涂料的原材料组成中着色颜料和添加剂所占的比例较小，要保证涂料质量的均一性，必须保证这2个组分混合的均匀性，所以在生产过程中，首先在机中加入树脂及着色颜料使其混合均匀，而在生产全过程中要使适量的RQT-K-I升级版高效荧光增白剂混合均匀，一般200g左右**能达到效果，但是因为生产配方的不同，需进行个人调试。还有**是必须采用逐步喷撒的方法。

到这里生产出来的**是成品了，RQT-K-I升级版会使热熔标线涂料在白度值方面提高8-12个点，其次是逆反系数可以提高6个点，这些数据是传统增白剂都达不到的效果，并且产品后期的耐候性能也比较高，基本上可以保证3-5年不会出现泛黄的现象。所以RQT-K-I升级版才是使热熔标线涂料符合标准的秘方。

热熔标线涂料1

热熔反光型标线涂料主要用于要求反光效果比较好的高等级公路。涂料白度指数大于75（白度指数可根据需求调整75-80），反光系数，白色大于150mcd，黄色大于100mcd。（根据需求可调），其它指标均达到交通行业JT/T280-2004标准。

性能：具有色彩鲜明、反光效果持久，根据地区气候微调配方，适用于沥青、水泥路面。

施工注意项：路面要干燥，保持路面的清洁，涂料在釜内加热时，温度应控制在180℃-220℃，同时充分搅拌，待下涂剂完全干燥后划线，气温过低时不宜施工，路面潮湿时禁止施工。