汽车下乡政策或为汽车涂料行业带来新机遇

   日期:2020-11-30     作者:中国无机涂料网    浏览:870    评论:0    
核心提示:近日,国务院召开常务会议,部署提振大宗消费重点消费和促进释放农村消费潜力;确定适应消费升级支持互联网+旅游的措施。由于今

近日,国务院召开常务会议,部署提振大宗消费重点消费和促进释放农村消费潜力;确定适应消费升级支持“互联网+旅游”的措施。由于今年消费遭受疫情严重冲击,恢复正常增长有不少困难。会议强调,按照党中央、国务院部署,实施扩大内需战略,进一步促进消费无机涂料网cnwjtl.com。

 

会议提出,鼓励各地增加号牌指标投放,开展新一轮汽车下乡。要稳定和扩大汽车消费,鼓励各地调整优化限购措施,增加号牌指标投放。开展新一轮汽车下乡和以旧换新,鼓励有条件的地区对农村居民购买3.5吨及以下货车、1.6升及以下排量乘用车,对居民淘汰国三及以下排放标准汽车并购买新车,给予补贴。加强停车场、充电桩等设施建设。

 

2019年我国汽车产业经历了前所未有的压力,从年初开始一路下滑。行业主要经济效益指标急剧变化,出现了整体性回落。

 

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图:中国汽车的年产量和增长率的变化 图片来源:中汽协

 

产能与经营波动加大 行业竞争不断加剧

2020年以来,中央及各地方不断出台各式刺激汽车消费的政策。此前国家发展改革委等部门相继印发《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》,对促进汽车消费作出具体部署。之后,各地政府也陆续跟进出台落地政策,从加快淘汰老旧车辆、开展各类促消费活动、推广新能源汽车等多方面入手促进汽车消费。相关政策效果非常明显,汽车消费持续回暖。据中国汽车工业协会数据,自4月份开始,汽车产销已连续7个月增长。而最新数据显示,11月上旬,11家重点企业汽车产量完成74.4万辆,同比增长12.5%。这些相关政策也在一定程度上带动了汽车涂料的消费。

 

近两年来,不少国际国内的涂料企业加码中国汽车涂料市场。

巴斯夫:2019年,坐落在上海创新园的巴斯夫全新汽车应用研发中心和工艺催化研发中心投入运营。每一次扩建就意味着巴斯夫进一步向中国市场贴近,朝新领域延伸。截至目前,巴斯夫上海创新园投资总额约为1.8亿欧元,拥有超过700名研发人员。

 立邦:今年3月11日,广州市工业和信息化局公布2020年省级促进经济高质量发展专项资金支持省级企业技术中心方向项目名单,广州立邦涂料有限公司“水性高彩汽车涂料的研究及产业化”项目获得200万元补助金额。

艾仕得:今年4月28日,艾仕得上海嘉定水性涂料工厂扩建工程奠基。扩建后的水性涂料工厂将使艾仕得能够更好地满足华东和华南地区汽车和工业涂料客户对可持续水性涂料不断增长的需求。

吉林德联:今年4月,德联集团旗下子公司吉林德联汽车涂料有限公司汽车涂料及防冻液搬迁项目于在吉林经开区开工建设。此项目总投资2.5亿元,占地面积6.06万平方米,项目全部投产后,可实现年产值5亿元。

不仅上述企业,中国作为世界最大的汽车市场,近年来吸引了众多跨国涂料企业入局,PPG、阿克苏诺贝尔、KCC、关西等涂料巨头也在聚焦中国,抢滩国内汽车涂料市场。

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随着国家环保制度的不断完善及新能源汽车市场的蓬勃发展,水性汽车涂料市场也迎来了前所未有的发展机遇。水性汽车涂料具有健康环保、低碳节能、利用率高和安全性好等多重优势。深入环保理念,水性汽车涂料得以加速普及。汽车涂料水性化步入快速发展期,动力来自于地方政府环保压力、居民环保意识增强、汽车品牌重视程度。相对于传统溶剂型汽车涂料,水性汽车涂料对环境友好,节约资源,是未来汽车涂料的发展方向。

 

环保理念普及 水性汽车涂料迎来机遇

 

汽车涂料行业按照产品使用场景阶段,分为新车售前制造涂料与汽车售后修补涂料。而新车涂料细分为车身涂料、内外饰件涂料两个品类。轻工涂料行业可分为木器涂料、卷材涂料、塑料涂料、包装物涂料、日用电气涂料等五个细分行业。

 

汽车售后修补涂料行业

 

汽车售后修补涂料行业主要受汽车保有量增长因素影响。二十一世纪以来,中国汽车保有量不断增长,推动了汽车售后修补涂料行业发展。此外,汽车售后修补涂料行业受到汽车使用率、交通事故率、事故维修率等因素综合影响。过去几年,受中国车险费率改革、交通法规管理严格、城市交通更加拥堵、高铁公交方式进步等负面原因影响,中国汽车售后修补涂料行业增长较为缓慢。但是上述负面影响因素边际效应已经迅速降低,中国汽车售后修补涂料市场将更多受到汽车保有量增长率为主的正面影响。

 

随着外资头部企业不断收购兼并中国中小企业,中国汽车售后修补涂料市场集中速度加快。美国庞贝捷、美国艾仕得、中国东来、荷兰阿克苏诺贝尔、德国巴斯夫、美国宣伟、日本立邦等逐渐成为市场的主要参与者。

 

新车内外饰件涂料行业

 

随着中国汽车工业发展进入平稳期,汽车主机厂成本压力加大,降本需求层层传导,加上在研发本土化、供应当地化、响应快速化等关键环节,外资内外饰件涂料品牌并没有优势,而原有天然国别长期合作优势却逐渐减低。未来几年,已经获得汽车主机厂原厂认证或汽车主机厂供应商准入资格的中国汽车新车内外饰件涂料品牌,将获得非常好的快速发展机遇。

 

汽车新车车身涂料行业

 

汽车车身涂料是汽车涂料市场规模最大的细分行业。在中国汽车工业“市场换技术”指导原则下,合资车企外方股东在技术标准、新供应商原厂认证或汽车主机厂供应商准入资格方面占据主导地位,导致中国车身涂料市场份额基本被外资品牌占据。美国庞贝捷、日本关西、美国艾仕得、德国巴斯夫、日本立邦、韩国金刚占据中国汽车车身涂料市场超过95%。车身涂料中国品牌如上海金力泰、中山大桥等,产品主要应用于北汽福田、江铃汽车、长安微型车、东风商用车等国内商用车品牌车型。

 

 

 
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