近年来，随着高速动车组技术的引进，国内对动车需求量的增加，轨道交通装备制造业，包括动车组，普通铁路客车、地铁、轻轨等，都得到了快速发展。为增强轨道动车车体的防腐性与装饰性，车体必须进行涂装处理。
据统计，国内的轨道动车新造和翻修大约每年需要2万吨涂料，按50%以上的溶剂含量计算，每年会向大气中排放超过1万吨的溶剂无机涂料网cnwjtl.com。因此，溶剂型涂料终将因VOC含量高，对人体危害大而被水性涂料取代，但目前国内铁路动车车体使用水性涂料体系涂装的施工工艺尚不完善。
在发达国家，粉末涂料、100%固体含量液体涂料、水性涂料已成为铁路车辆制造业的主流涂料体系，其中水性涂料的应用越来越广泛。
在铁路投资加码的预期下，2019年迎来高铁通车里程高峰，经测算，2019至2020年通车里程有望达到4500/3000公里，铁路设备需求有望增长，行业景气度呈向上趋势。在经济稳步发展、国家政策支持的背景下，未来绿色环保型和节能型涂料市场将会呈现更大的发展空间。
