桥梁防水涂料 FYT-1道桥专用防水涂料 桥面专用防水涂料

                  

产品简介：

FYT-1改进型防水涂料（HC-201），是一种高分子复合材料，属**重点科技推广项目，经**权威部门组织的专家鉴定，达到同类产品的高标准水平。产品经交通部公路工程检测中心测试，全部技术指标均符合JT/T575-2005标准要求；符合JTT041-2000（公路桥涵施工技术规范）,采用特种国产沥青或进口石油沥青为主要原料，配以各种表面活性剂及多种化学助剂、SBS热塑性橡胶为辅助原料，在掺加大剂量的高分子聚合物树脂进行改性，生产的一种新型复合防水涂料。

产品特性：

1、施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可人工涂刷，干燥快、工期短。

2、该防水层造价便宜，一般只需涂刷三遍即可达到防水效果。

3、防水层与基层、防水层与上部沥青混凝土粘接牢固。

4、性能好、成本低、利于各类乱桥梁桥面防水，延长了桥梁使用寿命。

5、成膜效果快、抗剪切强度及粘结强度高、抗裂好延伸率大，具有高温不流淌、防水抗渗、抗冻、耐老化性能好的优点。

技术指标：

◆主要技术指标（依据JT/T 535-2004和JC/T975-2005《路桥用水性沥青基防水涂料》标准要求）

适用范围：

适用于高速公路桥梁、城市立交桥及桥涵等防水工程。

施工、运输和贮存：

1、施工工具准备：施工前应备好拌料桶、喷涂机械或专用鬃刷。

2、基层要求：桥面板，梁混凝土强度达到设计标号、表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求，垂直排水管上口的标高应低于基层标高，排水口必须与基层安装牢固，不得有任何松动现象。

3、基层应干净、干燥、无积水。

4、基层处理：基面不得有尘土、浮灰、杂质、油渍等，做防水层前可用空压机、净水、去油剂等将表面处理干净，如有混凝土、砂浆等结硬杂物，应将其打磨掉。

5、防水层施工步骤：（以三涂为例）

1)涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。

2)大面积涂刷前先用小刷对漏口处做两遍涂料，对阴角部位加强涂刷防水涂料三遍，然后大面积刷一遍涂料。

3)一遍涂料实干后即可涂第二遍料。

4)第二遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。

6、涂料用量：0.5-1.0kg/㎡，涂膜厚度一般0.6~1.3.mm，喷涂0.3公斤/㎡。

7、施工温度在0~35摄氏度为宜，雨天、冰冻期不宜施工。

产品介绍

FYI-1道桥防水涂料为深褐色液体，强附剂，引发剂，S交联剂的作用下聚合交联的一种新型二烯橡胶改性沥青涂料，是目前国内仅有的新型产品，它兼有橡胶和聚联后沥青的双重防水特点，无异味，不燃烧，对环境无污染、无毒，施工简便——可喷涂，刷涂等优点。

      抗老化能力强，常温施工干燥后，形成高质量的防水弹性涂膜。

适用范围

    适用于铁路、高架桥、高速公路等的防水施工。民用与工业建筑的屋面及地下工程、市政、桥梁、地铁、水坝等工程防水，也可适用于厕浴及水池、阳台、停车场等工程防水。更适合于形状复杂、管道纵横部位的防水工程。

产品特点

1、耐热性

FYT-1道桥防水涂料在170℃时5小时恒温，垂直表面不流淌、不起泡，没有任何变化。

2、耐低温

FYT-1道桥防水涂料在-20℃时还是较软的，不会变脆。

3、不透水性

对1mm厚的涂料层做实验结果表明，该涂料层完全发那个谁，技术指标0.1Mpa/30min不透水。

4、耐化学性能实验

耐盐溶液，弱酸和碱性物质性能好。

5、融水性

该涂料在液体状态是完全可溶的，干燥后是不可溶的，形成独特的高分子改性沥青防水弹性涂膜。

6、延伸性能

该涂料具有橡胶的弹性，拉伸后能恢复原状。

施工工艺

基层要求：

1、基层表面不得有浮浆、孔洞、裂缝、灰尘、油污，则应进行打磨、除尘和修补。应按照要求进行细部构造部位的基层表面处理。

2、基层根据要求可选用拉毛、抛丸，铁刨处理。直至露出骨料或者坚硬基层。

3、桥面含水率不应大于12%。

施工：

1、用硬扫帚将稀石、杂物扫掉，用除尘机或高压吸尘机将浮灰吹干净，如果桥面较脏，可采用高压水枪将桥面表面冲洗，晒后进行防水施工。

2、如果桥面有钢筋等突起物，必须采用磨光机磨平，桥面上遗留有多余的砼,砂浆等残留物必须凿除干净后方可施工。

3、对于特殊部位，如桥面泄水口、防撞墙处的边角，应加强处理。

4、启动喷涂设备后，用于底层料喷除一层防水涂料，用量0.3-0.35kg/m2，实干后，喷涂第二，三遍防水涂料，用量约0.5-0.65kg/m2，实干后，防水层平均成型厚度为0.7-0.85mm（没每次间隔3-4小时）

5、喷涂过程的质量标准，表面无杂物，喷涂均匀，无气泡，表面不流淌，无堆积现象。

6、喷涂结束后，养护10小时以上，经检查防水层实干后，方可进行沥青混凝铺装层施工