随着我国经济的快速增长，在道路事业和车辆产业取得突飞猛进的同时，道路交通标线在引导、管制和警告交通参与者中的作用日益显著。在众多的道路标线材料中，涂料由于其易涂覆于道路表面和能以薄膜的形式牢固地附着在路面等优势，被视为最具潜力的路面标线材料。美国俄亥俄州于1924年首次将涂料应用于道路交通标线来规范交通秩序无机涂料网cnwjtl.com。随后道路交通标线涂料在种类、性能和施工工艺等方面取得了质的飞跃。据统计，每年各种标线涂料的使用量150,000吨左右，这就使得道路交通标线涂料市场始终保持强劲的增长态势。道路交通标线涂料经历了从由单一性到多样性、从溶剂型到环保型、从单功能到多功能的发展。目前道路标线涂料大体分为：溶剂型涂料、热熔型涂料、双组份涂料和水性涂料，关于四种涂料情况如下：
道路标线涂料生产商的上游主要为钛白粉、钙粉石油化工产品中的石油树脂、聚乙烯蜡，其主要的代表公司为国内石油化工、钛矿加工类企业等。原材料成本为行业最主要的经营成本，由于主要原材料受国际油价及钛白粉价格的影响较大，若未来石油价格及钛白粉价格出现大幅波动，将对行业成本的控制造成一定压力。
标线涂料生产商下游行业主要为市政建设公司，公路、桥梁、机场等建设单位。标线涂料生产商生产规模和产品规格主要依赖于下游行业客户的市场需求，下游行业若受到宏观经济、行业政策等因素出现波动，将会对道路标线生产企业的盈利能力和利润水平产生较大影响。
新建公路
下游公路建设领域，2017-2022年，中国公路总里程及公路密度逐年上升。2022年，公路通车里程531.48万公里。随着投资规模的不断加大，国家政策的支持以及公路建设技术以及工艺的不断革新与改进，可以预期，未来我国公路建设行业将迎保持平稳发展。随着公路建设的快速增资，道路交通标线涂料的需求量也日趋增加。
2022年完成公路固定资产投资28527亿元，比上年增长9.70%。其中，高速公路完成16262亿元、增长7.3%，普通国省道完成5973亿元、增长6.5%，农村公路完成4733亿元、增长15.6%。2023年1-7月完成公路固定资产投资16378亿元。
此外，根据《国家公路网规划（2013年-2030年）》，到2030年普通国道完成10万公里的升级改造，8000公里左右的新建，高速公路新建约2.5-3.3万公里，到2030年，国家公路网规划总规模580万公里。到2030年，公路总投资约4.7万亿元，其中普通国道约2.2万亿元，国家高速公路约2.5万亿元。道路标线涂料作为公路建设的辅助材料，随着我国对于道路质量及性能等方面的要求逐渐提升，道路标线涂料未来的市场空间广阔。
桥梁及市政道路建设
近年我国桥梁及市政建设发展稳步提升，随着我国人居环境的逐渐提升，桥梁及地方市政道路建设标准不断提高，道路标线涂料用量将继续增大，未来市场需求稳定增长。
路面维修养护
道路标线涂料一般在使用3年左右后，就会开始出现反光性下降、磨损、剥落、车辙等问题，道路标线的养护可以增强道面标线质量，提高运输安全性，延长道路标线的使用寿命。随着国内经济的稳步发展，我国道路的保养维护，对道路标线涂料的需求将持续增长。
行业发展趋势
从整体来看，行业集中度不断提升。我国标线涂料生产企业数量多而规模小，行业集中度不高，行业核心竞争力不强；对比发达国家成熟市场，我国标线涂料行业产业集中度差距非常明显。未来，随着产业整合、支持优质企业发展等一系列措施的深入推进，一些具有技术、资金和品牌优势的企业将进一步做大做强，通过收购、重组等方式获取更好的客户基础与更多的技术专利。整体上来讲，标线涂料产业集中度将得以提升，从而获得良性发展。其次，一体化发展将成为潮流。我国标线涂料的企业长期以单种产品的“生产—运输”的传统业务模式为主，综合服务能力较弱，仅有少数企业实现了业务模式的外向拓展，为客户提供多种产品的“生产—仓储—物流—施工（施工设备生产）—养护”的综合服务。一体化是全球标线涂料产业未来发展的潮流，且随着我国整体道路质量的改善和提升，对标线涂料产业的一体化和综合服务能力也提出了越来越高的要求。尚未具备一体化和综合服务能力的企业，将面临较大的转型压力。第三，精益生产将逐渐成为主要竞争手段。标线涂料生产厂商是下游道面铺设及养护供应链的重要环节，随着下游客户加强供应链及供应商管理，为强化及时供货能力，成本控制能力，拓展自身的盈利能力，行业的竞争焦点将逐渐向精益生产转移，大型企业的竞争优势将更加明显。
行业壁垒
（1）品牌壁垒
涂料产品的品牌效应明显。随着经济的不断发展，现代社会的品牌意识越来越强，因此客户在挑选涂料产品时，除基本功能外，品牌知名度成为影响客户选购的一项重要指标。客户普遍认为知名度高的涂料产品质量更优和更健康环保。品牌知名度的建立是企业长年投入大量资金进行广告宣传及消费者使用后效果优异进行口碑宣传共同作用的结果。因此，这为新进入行业企业设置了较高的门槛。
（2）环保壁垒
近年来，随着国家对涂料行业发展环保要求的提高，涂料行业的环保标准也在不断更新和出台。随着一系列日趋严格的环保标准相继实施，一些小规模、技术实力落后、环保要求不达标的企业将陆续被淘汰，从而促进行业的结构调整和产业升级。环保标准的不断提高加速了行业不规范企业的出局，也构成了新企业进入本行业的壁垒。
（3）人才和技术壁垒
由于涂料制造业是人才密集型行业，对产品开发、设计和管理的人员专业素质要求较高，其技术和知识经验的积累也需要较长的时间，因此人才的吸收和积累对于新进入本行业的企业具有一定的难度。除此之外，技术更新换代周期越来越短，如果企业没有强大的技术研发能力做支持，很难在激烈的市场竞争中生存。因此，对于行业新进入的企业来说，具有一定技术和人才的壁垒。
（4）客户壁垒
道路标线涂料制造行业的产品认证需要较长时间，为了稳定供货渠道，下游客户尤其是知名企业对其供应商有较为严格的认证程序，审核内容包括管理体系审核、质量控制体系审核、现场审核以及环境体系审核等，对其产品的耐磨性、寿命、反光等性能的试用及认可，成为合格供应商后，与客户形成相对稳定合作关系。在既定的供应链关系下，行业内既有企业拥有先动优势，在一定程度上形成对行业内新进企业的壁垒。
